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“十四五”规划：企业如何从生产型制造走向服务型制造？

作者：
管理类：战略规划
行业：综合
来源：

现在有很多国家战略，如中国制造2025、互联网+、区块链、大数据、人工智能、5G……那么企业要如何从生产型制造走向服务型制造，如何把传统的产品经营变成产品加客户的综合服务？

这里有个案例：

当年我们为陕汽集团也就是陕汽重卡做咨询时，曾探讨过这样一个问题，就是我们国内的商务车同质化严重，同时产能过剩，大家只能去打价格战。

因为传统汽车厂商的战略思路是企业设计生产出一款车，这款车要尽量的省油、尽量的载重，尽量的安全，然后企业想方设法把这款车卖出去，增加销量，随后进入新的再生产循环。但是客户把车买回去之后，再有什么困惑就和汽车厂商没有关系了。

可如果按照现在的服务型制造来说，产品战略思路强调则不是以产品为中心，而是以客户为中心，围绕客户整体需求，来提供一览的解决方案，性质就完全不一样了。

过去汽车厂商把车卖完就不关心了，可现在要关心车卖完之后的事情。

如物流公司的老板要买汽车厂商的卡车，去跑货运。

那这个老板买回去除了关心汽车的耗油、载重、安全，他还会关心什么？

老板可能担心司机车开到半路会不会偷着把油卖了半箱？会不会本来拉着6000大卡的煤，中间给换成了4700大卡的煤，也可能担心司机跑长途时遇到大雨了，然后跑到高速服务区休息时打上的麻将……

这些事情令老板很困惑，陕汽表示这些事情客户不用管了，你们交给我，我们一起来研究解决方案，还有陕汽有很多特种车，如垃圾清运车，大家都知道城市交通遗撒和违规倾倒让市政管理者和交警非常恼火头疼，特别是遗撒，监控不到，现在陕汽集团表示这些也都交给我，我用我的车联网、大数据、人工智能等技术解决这些事情，例如在北京市，你用我的车，或者用我的技术服务，垃圾车在3环以内拼命踩油，也就是60公里，只有出了5环才能提速。

另外车的轨迹能够被记录，如倒一车垃圾需要15秒，在任何一个地方停车超过12秒都会被记录，第二天一查就知道垃圾清运车违规倾倒。

这叫后服务或服务型制造，所以陕汽成立了天行健车联网公司，这样前端制造甚至可以萎缩，制造业的利润已经很薄了，但是企业可以赚服务的利润，也就是说当我的市场壁垒建立起来后，无论客户买谁的车，都得用我的车联系统，都得用我的服务。

所以2017年，陕汽在工信部和中国工程院的中国服务型大会上，获得服务型制造示范企业的称号，它也是重卡行业唯一上榜的企业。

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