“十四五”规划:什么是“造大船”?什么是“造舰队”?

  • 作者:研发中心
  • 管理类:战略规划
  • 行业:综合
  • 来源:仁达方略

我们不能用单一的规模指标来衡量企业发展的好坏。



2017年2月14日,英国的金融时报报道了中国的一个企业案例:
松辽汽车股份有限公司基于对市场的研判以及经营的压力,从90年代中旬以来,就开始尝试多元化,随后发展了汽车配件、婴幼儿配方奶粉、医疗仪器、食品包装等领域,当然最后都是以亏损告终。
到了2016年,松辽汽车股份有限公司又进行了一个石破天惊的投资,做什么呢?拍电影!他和北京文化集团各占50%股份,成立了文投控股,开始拍电影。
于是金融时报找了一些专家对这个案例做评价,专家的评价全是负面的,认为这种行为属于乱投资,无头苍蝇,到处乱撞……
当时我要到西投控股集团参加董事会,在飞往西安的飞机上看到了这篇文章,到了之后我对西投控股的领导:松辽汽车股份有限公司这个转型有可能是正确的。
第二年文投控股北京股东方的副总来到我的公司,我问到“文投控股发展的怎么样?”
那位副总告诉我文投控股是他们两家股东旗下最赚钱的公司。
为什么最赚钱,我们今天先不讲,我们先来说一说为什么一个汽车厂商去拍电影是对的?
这其中要涉及到我们对战略认识的问题。现在国有企业,从国有国资委到各省市国资委一脉相承,要求要主业突出,如某省国资委发文要求省属企业要在几号之前,按照一主三辅的原则将各集团准备发展的主业上报。
这样的一个政策导向,也就意味着我国各地的监管机构,无论是国资委,还是财政厅、工信厅、发改委,下面可能都有监管的企业,这些监管机构作为出资人代表,想让国有企业造大船。
我们一贯讲,如果只发现了一条路,那就只能一条路走到黑,因为没有别的选择,但是如果你看到有3条路,那么是不是就可以优选一条路来走?但在一主三辅的发展模式下,企业并没有别的选择。
当然去年国务院国发23号文提出在商业模式领域创新的业务可以视同主业对待。但是这在理论上的研究还不够深入,政策上的依据也就不够充分。其实除了造大船,还有一种发展模式,造舰队。
这里我们用案例来解读什么是造大船、什么是造舰队。
十三五期间,央企中煤集团,它的十三五规划是这样的:着力打造煤、电、化循环经济新业态,也就是就是煤炭产业链,这是一主,同时着力打造工程建设、装备制造,设计咨询与研发相关行业新业态,这是几辅。一主几辅,这是典型的造大船。
我们再来看另一个案例,冀中能源集团,它的十三五规划业务组合是这样的:能源化工,生物制药,航空服务,这是典型的造舰队。
没有好坏,但是效果还是可以比较的。这个十三五规划从15年开始实施,到了16年,在世界500强排名里面,出现了一个有趣的现象,在煤炭及化工这个领域,神华集团在国内一直是不可战胜的神话,但是就在16年世界五百强排名里,冀中能源集团正好超过神华集团一位。到了17年,神华集团和国电集团重组了,世界500强中冀中能源集团又提升了一些名次……
当然,我们不能用单一的规模指标来衡量企业发展的好坏。



“十四五”规划:研究竞争战略,核心在于这3句话!1


本文源于“十四五”规划系列课程,本课程由著名实战派管理学者,集团管理权威学家,中国顶级管理咨询机构——仁达方略董事长王吉鹏讲授。


十四五规划期间,企业要对“十四五”规划体系、编制要求、编制重点、编制程序、编制技术方法、编制过程中要处理的若干关系等各个方面做详细的了解,希望就“十四五”规划系列课程,将十四五规划的背景、战略、重点和方法进行剖析,我们一起寻找未来的着力点。





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