十四五规划物流行业高质量发展的内涵与路径

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  • 管理类:战略规划
  • 行业:仓储物流
  • 来源:仁达方略

坚持目标导向,围绕世界百年未有之大变局和中华民族伟大复兴“两个大局”,紧扣“两个一百年”奋斗目标,抓住世界新一轮技术革命和产业变革的历史机遇,探索新时代物流业发展的新使命和新要求,重点谋划物流行业“十四五”发展战略。

目录

一、2019年我国物流业发展回顾与2020年展望 3

(一)2019年我国物流行业发展回顾 3

1、总体运行缓中趋稳 3

2、供需结构加速调整 4

3、科技赋能物流数智化、平台化 5

4、现代供应链成为新“亮点” 5

5、物流枢纽网络助力枢纽经济 5

6、国际物流打开对外开放新局面 6

7、绿色物流配合污染防治攻坚战 6

8、政策环境持续改善 7

(二)2020年我国物流行业发展展望 7

1、决胜全面建成小康社会 8

2、谋划物流“十四五”规划 8

3、巩固物流降本增效成果 8

4、挖掘强大国内市场需求 8

5、实施创新驱动战略 8

6、建设物流基础设施网络 9

7、提高物流对外开放水平 9

8、推进治理体系和治理能力现代化 9

二、物流高质量发展的概念 9

(一)要有一个高质量的物流基础设施与技术装备 9

(二)要有一个全方位、多功能、高质量的物流服务体系与服务能力 9

三、物流高质量发展的重点突破 10

(一)要建立适应高质量发展的互联互通能力 10

(二)要提升适应高质量发展的物流服务能力 10

(三)要增强适应高质量发展的物流创新动力 10

四、物流高质量发展亟待加快体制机制改革创新 10

(一)深化“放管服”,加快形成公平统一的物流市场 11

(二)清理规范收费,完善价格形成机制 11

(三)加快转变监管方式,注重提升监管效率和促进有序竞争 11

(四)加大政策支持力度,探索制度改革创新 11

五、智能物流推送高质量发展的着力点 11

七、物流业高质量发展的内生动力分析 12

(一)创新驱动力 12

(二)协调驱动力 13

(三)绿色驱动力 13

(四)开放驱动力 14

(五)共享驱动力 14

(六)信息驱动力 15

八、物流高质量发展面临的难题和挑战 15

(一)物流产业结构不均衡 15

(二)物流发展方式较粗放 15

(三)物流基础设施不够完善 16

(四)物流管理能力有待提升 16

九、物流高质量发展的实践路径 16

(一)注重规划引领,健全物流高质量发展的体制机制 16

(二)培育高素质物流企业,为物流高质量发展提供有力支撑 17

(三)强化物流科技创新,增强物流发展内生动力 17

十、物流业高质量发展的实施保障 18

(一)营商环境的完善改善营商环境的重点是物流领域的“放管服”改革,降低物流相关的制度性成本,以及提升物流领域的城市管理水平 18

(二)配套支撑体系的构建物流业高质量发展战略的配套支撑体系包括统计、标准、评价和信用四大体系 18

(三)政策保障体系的健全《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》对于物流业高质量发展的政策保障体系聚焦在用地支持和金融支持两个方面 19


一、2019年我国物流业发展回顾与2020年展望

(一)2019年我国物流行业发展回顾

2019年,我国物流业主要经济指标运行在合理区间,结构调整和新旧动能加快转换,降本增效取得阶段性成果,营商环境持续改善,为实现“六稳”目标做出了应有贡献。

1、总体运行缓中趋稳

社会物流需求增速持续放缓。20191-11月,全国社会物流总额为272万亿元,同比增长5.8%。初步预计,全年社会物流总额近300万亿元,同比增长5.8%左右,增速较上年下滑约0.6个百分点。

中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心发布发布的201912月份中国制造业采购经理指数(PMI)为50.2%,与上月持平。从全年走势看,PMI5月份开始连续六个月处于荣枯线以下,显示有效需求相对不足。年底两个月虽然升至荣枯线以上,但需求基础仍然偏弱。

据工业和信息化部预计,全年全国规模以上工业增加值增长5.6%左右,增速较上年下降0.6个百分点左右。据商务部预计,全年社会消费品零售总额同比增长8%,较上年降低1个百分点左右。受上游需求不振影响,社会物流供给增速有所放缓。

1-11月,社会物流总费用12.8万亿元,同比增长7.1%,比上年同期回落1.5个百分点。全社会完成货运量486.3亿吨,同比增长5.5%,较上年同期降低1.7个百分点。

据交通运输部预计,全年完成营业性货运量491亿吨,增速较上年有所放缓。公路、水路等各类运价指数低位徘徊,均低于2018年平均水平。受业务量增速放缓、价格走低挤压,物流行业整体盈利水平进一步走弱,企业生存压力持续加大,一批竞争力不足的企业退出市场。

2、供需结构加速调整

物流需求结构持续优化。2019年,我国人均GDP预计超过1万美元,消费对经济增长的贡献率超过60%。强大国内市场刺激内需扩大、消费升级,也带动内需型、消费型物流快速增长。1-11月,单位与居民物品物流总额7.5万亿元,同比增长16.4%,依然保持两位数增长。全年快递业务量超过630亿件,人均达到45件。冷链物流、电商物流、即时物流、同城速递等与居民消费生活相关的领域成为市场增长热点。

目前,我国已成为全世界拥有全部工业门类的制造大国,工业品物流仍然是、也将长期是社会物流需求主要来源。1-11月份,工业品物流总额246万亿元,同比增长5.6%,占社会物流总额90%左右。高技术产业、战略性新兴产业物流需求增速快于高耗能物流、大宗商品物流,服务型制造与制造型服务相互渗透,为社会化、专业化物流提供新的空间。

物流供给结构稳步升级。大型骨干物流企业逆势而上,市场集中度进一步增强。全国A级物流企业总数已达6132家,其中5A334家。“中国物流企业50强”主营业务收入总额超过一万亿元,进入“门槛”提高到30亿元。在快递快运、铁路物流、港航物流、合同物流、仓储园区、汽车物流等细分市场优胜劣汰洗牌加速,前八家快递与包裹服务企业品牌集中度指数超过八成。

运输结构调整取得成效。2019年国家铁路完成货物发送量34.4亿吨,同比增长7.8%。环渤海、山东省、长三角地区沿海主要港口和唐山港、黄骅港等港口,矿石、焦炭等大宗货物疏港比例,出现了铁路和水路回升,公路占比下降的趋势。

大型工矿企业和物流园区铁路专用线接入比例、大宗货物铁路运输比例和商品车铁水运输比例稳步增加。随着运输结构调整,物流成本持续优化。1-11月运输费用6.7万亿元,同比增长6.5%,较上年同期下降1.5个百分点。运输费用占社会物流总费用的52.3%,较上年同期降低0.6个百分点。

3、科技赋能物流数智化、平台化

科技应用引领数智化转型。2019年,物联网、云计算、大数据等新一代信息技术在物流领域加快应用,物流业务实现全链路在线化和数字化,为企业智能化转型奠定重要基础。无人机、无人车、无人仓、无人驾驶、无人码头等智能装备使用场景增多,人工智能技术在物流领域逐步落地。

中共中央政治局就区块链技术发展现状和趋势进行集体学习,区块链技术受到重视。中物联区块链分会推出的《2019中国物流与供应链产业区块链应用白皮书》显示,区块链在物流供应链领域应用扩大到六大场景。平台经济日益兴起,在整车运输、城市配送、航运货代等领域涌现了一批大量整合零散资源、活跃用户数领先的平台型企业。交通运输部229家无车承运试点企业整合货运车辆211万辆,以政府监管平台、平台整合车辆为特点,市场集约化、规模化明显增强。

4、现代供应链成为新“亮点”

供应链创新发展进入新阶段。党的十九大报告提出,在现代供应链等领域培育新增长点、形成新动能。2019年,为推进商务部、工业和信息化部、生态环境部、农业农村部、人民银行、市场监管总局、银保监会和中国物流与采购联合会等8部门(单位)联合开展的供应链创新与应用试点工作,1128-29日,全国供应链创新与应用试点成果展示在厦门举行,集中展现了试点工作一年来的突出成果。

从试点情况看,试点企业正在形成彼此包容、彼此开放、彼此共享的供应链思维,逐步由传统的拼速度、拼规模、拼价格的竞争,转变为上下游协作,共同搭建供应链协同共赢的生态圈,有效推进供应链成本降低和效率提升。

为规范供应链金融发展,银保监会发布《中国银保监会办公厅关于推动供应链金融服务实体经济的指导意见》,引导供应链金融服务实体经济。数字化供应链积极探索,一批先进制造企业结合工业互联网,强化全球数字化供应链体系建设,抢占数字经济新高地。中物联主持起草的《供应链服务企业分类及评估指标》团体标准正式发布,新兴的供应链服务企业向标准化发展迈出了重要一步。

5、物流枢纽网络助力枢纽经济

物流基础设施网络加快升级。2019年,我国新设立6个自由贸易试验区、长三角区域一体化、粤港澳大湾区、西部陆海新通道等重大战略规划出台,区域协调发展新格局正在形成,也对物流基础设施网络升级更替提出了新要求。

目前,我国综合交通运输体系初具规模,高速铁路、高速公路里程数以及港口万吨级泊位数等指标均位居世界第一,机场数量和管道里程居于世界前列,“五纵五横”综合运输大通道基本贯通。

预计2019年全年完成交通固定资产投资3.2万亿元,新增铁路8000公里、公路33万公里,高等级航道385公里、民用运输机场5个。

根据中国物流与采购联合会调查统计,我国规模以上物流园区超过1600个,还有大量的物流中心、分拨中心和末端配送网络。物流枢纽凭借区位、产业、金融、信息等多方资源优势,与区域产业联动融合日益深化。

按照国家有关部门规划,到2025年计划布局建设150个左右国家物流枢纽。2019年,国家发改委和交通运输部首次确定23家国家物流枢纽建设名单,物流枢纽网络建设进入实质性推进阶段。

6、国际物流打开对外开放新局面

物流“走出去”空间加大。2019年,面对日趋错综复杂的外部环境,我国对外投资合作和对外援助执行保持平稳有序健康发展。1-11月,我国全行业对外直接投资1044亿美元,制造业等实体经济领域对外投资稳步增长。

对外承包工程完成营业额1350亿美元,主要集中在交通运输、一般建筑和电力工程建设行业。对外投资和工程建设带动物流“走出去”发展,物流企业与工程制造企业深化国际合作,跨境电商、快递快运、物流平台等一批国内领先的骨干企业加速布局新兴物流市场。海外仓库、港口码头、公路、铁路等物流基础设施和成熟运营主体成为投资重点,“一带一路”物流体系建设稳步推进。

1-11月,我国企业对“一带一路”沿线国家实现非金融类直接投资128亿美元,占同期总额的12.9%。“一带一路”国际物流保持较快增长势头,全年中欧班列开行1.8万列,联通亚欧大陆110多个城市。民航新开通“一带一路”航线409条。中国与白俄罗斯、蒙古国签署国际道路运输合作文件,国际道路运输便利化迈出重要一步。《西部陆海新通道总体规划》正式印发,有望开辟“一带一路”国际陆海贸易新通道。


 

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