（一）五大梯队逐步形成，但市场仍相对分散

2018年11月，中国物流与采购联合会依据企业物流收入，发布《2018年度中国物流企业50强榜单》，50强物流企业2017年物流业务收入合计10477亿元。50强物流企业的门槛提高至29.6亿元，同比提高了1.1亿元。头部企业的物流业务收入已经达到了千亿级别。

根据榜单来看，中国远洋海运集团有限公司和厦门象屿股份有限公司分别以1786.2亿元和1219.7亿元的物流业务收入位居第一第二位，两家企业凭借超过千亿的物流业务收入处于我国物流业的第一梯队。冀中能源国际物流集团有限公司、中外运股份、顺丰控股三家企业以超过500亿元的物流业务收入处于第二梯队。

第三梯队由物流业务收入在100亿至500亿的企业组成，根据榜单数据来看，共有包括河北省物流产业集团有限公司、山东物流集团有限公司等在内的18家企业；第四梯队为物流业务收入在30亿元至100亿元的物流企业，数量不足30家；第五梯队为榜单以外的其他物流服务企业。整体来看，头部企业规模庞大，50强榜单中，不同梯队的企业营收规模差距明显。

（二）快递物流：头部企业集中，顺丰市占率超15%

快递行业伴随着网络购物的兴盛而迎来爆发增长，以快递业务为核心的物流企业实现了营业收入的快速增长，对国内物流竞争格局带来的巨大冲击。以快递业务为核心的顺丰控股、京东物流、苏宁物流已经跻身于我国物流企业50强，同时为普通消费者所熟知的“三通一达”在近年来也实现了营业收入的快速增长。

2018年我国快递业务收入为6038.4亿元，同比增长21.8%。根据快递业主要上市企业2018年营业收入进行计算，顺丰以909.43亿元排在第一位，从市场规模占比来看，顺丰控股已经超过15%，达到15.06%。

 2018-2019年主要快递物流上市公司营业收入对比（单位：亿元）

（三）物流地产：一超多强格局形成

根据物流与采购联合会数据来看，2018年我国物流费用中，保管（仓储）费用达到4.6万亿元，占GDP比重为5.1%，随着我国电商、新零售和高端制造的发展，对高标准仓储的需求进一步加大。

目前物流地产行业参与者主要为物流地产商、传统房地产企业、电商企业、快递企业和金融机构，已经形成一超多强的格局。