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物流统计是促进物流业高质量发展的基础性工作,有利于准确把握物流运营情况与发展趋势,能够为科学制定物流规划和宏观调控提供定量化的决策依据
“放管服”改革是激发物流市场主体活力和促进物流业内生发展动力的重要抓手,一方面可以通过简化审批手续缩短物流企业非主营业务的占用时间,另一方面可以通过清理部分行政权力减少对物流服务模式创新的限制。物流业是复合型产业,涉及运输、仓储、流通加工、配送等多个环节,运营空间遍布城乡各个区域,因此,政府管理部门降低物流领域的有关收费对于营商环境的改善会显现立竿见影的效果。在城市化的发展过程中,物流企业的发展空间和运营环境不断受到压缩,因此,如何针对物流领域提高城市规划和管理的水平也变得非常重要。
首先,物流统计是促进物流业高质量发展的基础性工作,有利于准确把握物流运营情况与发展趋势,能够为科学制定物流规划和宏观调控提供定量化的决策依据。其次,物流标准体系则是提升互联互通能力的重要保障,只有各种运输方式和物流环节在设施、设备、工具等方面统一标准,才能做到有效衔接和畅通。再次,物流高质量发展评价体系是在物流统计制度的基础上,对物流业发展效率、动力、效益等多方面开展量化评价,有利于检验各项政策措施的效果,为后续出台政策提供重要参考。最后,物流行业的信用体系由发展改革委负责,主要目的是为了营造公平竞争的物流市场,防止信息不对称造成的 “劣币驱除良币”现象。
一般情况下,仓储设施、配送中心、物流中心及物流园区等物流业的基础设施占用土地面积大、建设资金投入多、投资回报率低、投资回收期长。如果没有政策的有效保障和政府管理部门的大力支持,很难开展大规模的建设工程,从而影响以此为核心的互联互通能力。物流基础设施建设的关键是土地和资金,因此,用地和金融两项政策保障非常重要。用地支持的重点是物流领域的土地规划和使用政策,由自然资源部牵头负责。金融支持的重点是多渠道的资金投入和相对稳定的融资方式,以及开发适合物流业发展的金融产品,主要由发展改革委和金融管理部门负责。
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